¿COMO REPRORAMAMOS SU VEHÍCULO?
Reprogramación de la centralita (ECU) de potencia mediante la gestión del software, conocido como chip tuning en Alemania es la especialidad de Digi-Tec.
1-OBD
2-TOOLBOX
3-BDM
4-EPROM
5-..........
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Nuevo sistema en reprogramaciones realizadas con un Software de última tecnología semejante al sistema que utilizan las marcas en sus puntos de venta oficiales.
Proximamente mas información aquí.
1-VIA OBD-Conectamos el cable y la máquina específica a la toma de diagnosis OBD de su vehículo, extraemos la información, la guardamos en el ordenador y en un servidor por seguridad a la vez que mandamos el archivo a la central de Alemania, los técnicos alemanes modifican los parámetros para optimizar los valores necesarios y seguidamente nos envian desde la central el archivo modificado (duración 1-2 horas, dependiendo del vehículo), una vez tenemos el archivo evo modificado, lo guardamos en el servidor y lo introducimos con el mismo sistema como hemos extraido el archivo de serie a la centralita de su vehículo. ----------------------------------- VER PRECIOS EJEMPLO
2- TOOLBOX
TOOLBOX: Entramos en comunicación directo a ECU. La comunicación directa a la centralita "Toolbox" es mas segura y estable que vía OBD. La desventaja es la mano de obra para desmontar la UCU y en algunos casos, dependiendo de la centralita, es además necesario abrir la ECU para acceder a la conexión BodPin.
Luego seguimos el mismo proceso de extraer los datos, los guardamos en el ordenador y en un servidor por seguridad a la vez que mandamos el archivo a la central de Alemania, los técnicos alemanes modifican los parámetros para optimizar los valores necesarios y seguidamente nos envian desde la central el archivo modificado (duración sobre 1-2 horas, dependiendo del vehículo), una vez tenemos el archivo evo modificado, lo guardamos en el servidor y lo introducimos con el mismo sistema como hemos extraido el archivo de serie a la centralita de su vehículo.
La duración total del trabajo depende de la centralita que monte el vehículo y su comunicación. Puede ir de 2 horas a 1 día. Coste de trabajo de 100€ a 400€ no incluido en el archivo de la reprogramación.
3-BDM: Desmontamos la centralita de su vehículo, abrimos la ECU y entramos en comunicación como se ve en la foto. Este sistema el el mas seguro y completo y se utiliza también para reparar o recuperar centralitas. La desventaja es la mano de obra para desmontar la centralita del vehículo y para abrirla. Es necesario tener conocimientos para realizar dicho trabajo.
Luego seguimos el mismo proceso de extraer los datos, los guardamos en el ordenador y en un servidor por seguridad a la vez que mandamos el archivo a la central de Alemania, los técnicos alemanes modifican los parámetros para optimizar los valores necesarios y seguidamente nos envian desde la central el archivo modificado (duración sobre 1-2 horas, dependiendo del vehículo), una vez tenemos el archivo evo modificado, lo guardamos en el servidor y lo introducimos con el mismo sistema como hemos extraido el archivo de serie a la centralita de su vehículo.
La duración total del trabajo depende del vehículo y de la centralita que monte. De 3 horas a 1 día.
Coste de trabajo de 150€ a 400€.
4-EPROM: Lecturas de Eproms ya casi no se utiliza si se posee de herramientas que sustituyen a este sistema. Para los profesionales que no dispongan de Hardwares de última tecnonigía que sustituyan el sistema antiguo de lectura-escritura de Eprom y para otras centralitas concretas que solo se puede acceder a través de la Eprom, se tiene que realizar de la siguiente forma.
Desmontamos la centralita del vehículo, abrimos la ECU y accedemos a la información de la Eprom o bien conectando unas pinzas o extrayendo la Eprom y colocándola en el programador para la lectura y escritura. Es necesario tener conocimientos para realizar dicho trabajo.
Luego seguimos el mismo proceso de extraer los datos, los guardamos en el ordenador y en un servidor por seguridad a la vez que mandamos el archivo a la central de Alemania, los técnicos alemanes modifican los parámetros para optimizar los valores necesarios y seguidamente nos envian desde la central el archivo modificado (duración sobre 1-2 horas, dependiendo del vehículo), una vez tenemos el archivo evo modificado, lo guardamos en el servidor y lo introducimos con el mismo sistema como hemos extraido el archivo de serie a la centralita de su vehículo.
La duración total del trabajo depende del vehículo y de la centralita que monte. De 3 horas a 1 día.
Coste aproximado del trabajo de 200€.
CENTRALITAS CON PROCESADOR ANTI-TUNING:
Para centralitas de última generación equipadas con un procesador anti-tuning es necesario disponer del Hardware adecuado como de conocimientos e información secreta profesional en la mayoría de casos.
Coste aproximado del trabajo de 150€ a 400.
NUEVO SISTEMA PARA REPROGRAMACIÓN EN CAMBIO DSG
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